Quester : une décennie de triomphes et de transformations

UD Trucks marque une décennie de reconnaissance des réalisations et du développement de Quester. Lancé en 2013, Quester continue d'apporter de la flexibilité dans les applications de transport, tout en permettant une fiabilité ultime grâce à un TCO (coût total de possession) et une fiabilité de disponibilité optimaux.

SINGAPOUR, 29 août 2023 -/African Media Agency(AMA)/- UD Trucks célèbre le 10e anniversaire du poids lourd Quester et revient fièrement sur son parcours d'innovation et d'expansion. Quester a pour objectif d'incarner la vision de l'entreprise consistant à créer des camions répondant aux exigences mondiales actuelles. Développé en mettant fortement l'accent sur les besoins des clients et en tirant parti des 87 ans d'expertise en ingénierie japonaise d'UD Trucks, Quester se présente comme un camion lourd contemporain conçu pour répondre aux demandes des marchés en croissance et du monde entier.

Le premier Quester a commencé son voyage sur la route en 2013, d'abord en Thaïlande. Aujourd'hui, UD Trucks est fier d'annoncer qu'au cours des 10 dernières années, les Questers ont sillonné les routes de plus de 46 pays sur 4 continents.

Jacques Michel, vice-président directeur des ventes internationales d'UD Trucks, a déclaré : « Depuis l'introduction et les innovations continues que nous avons lancées avec Quester, UD Trucks a toujours gardé l'esprit Gemba en tête. Nous nous engageons à rester étroitement connectés au terrain et à comprendre les exigences de nos clients sur différents marchés. Nous visons à continuer d’être leur fournisseur privilégié de solutions de transport.

Evolution du Questeur

Au cours de la dernière décennie, Quester a élargi sa gamme pour proposer une gamme de 13 configurations, démontrant sa remarquable polyvalence pour les entreprises. Cela comprend l'introduction d'un nouveau moteur GH8E de 8 litres aux côtés de la variante GH11E de 11 litres initialement introduite, tous deux conçus pour un couple important et une consommation de carburant efficace grâce à un fonctionnement à faible régime moteur. Les options de puissance disponibles vont de 250 à 460 chevaux, et les acheteurs peuvent également choisir entre une boîte de vitesses à 9 ou 12 vitesses ainsi que des essieux moteurs simples ou à réduction de moyeu. De plus, Quester propose une gamme de configurations d'essieux, notamment 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 et 8×4, les 3 premières étant disponibles pour les applications sur tracteur et rigides. L'option de grande cabine à toit surélevé du Quester offre également un espace de premier ordre pour le confort du conducteur.

Le nouveau Quester introduit en 2019 rehausse l'expérience de conduite

S'appuyant sur la durabilité et la fiabilité établies du Quester, le nouveau Quester a incorporé des améliorations notables telles que la transmission manuelle automatisée ESCOT, des moteurs plus puissants et une télématique intuitive. Ces améliorations visaient à améliorer le rendement énergétique, la productivité, la maniabilité, la sécurité et la disponibilité.

Les coûts de carburant représentent généralement 60 pour cent des coûts d’exploitation des exploitants de flotte. Le nouveau Quester a obtenu une amélioration encore plus importante du rendement énergétique, jusqu'à 10 % par rapport au premier modèle Quester, en intégrant la transmission manuelle automatisée ESCOT, en réduisant le poids du véhicule et en optimisant la transmission[1].

Le système de transmission manuelle automatisée ESCOT incorporait un logiciel spécialisé qui optimise les changements de vitesse en fonction du régime moteur, de la vitesse du véhicule, du poids de la charge et de la pente de la route. Ce système intelligent comportait également un capteur qui sélectionne automatiquement le rapport de démarrage le plus approprié, plutôt que de passer par défaut en première vitesse.

L'efficacité énergétique avancée du nouveau Quester était censée s'aligner sur l'appel mondial à la réduction de la consommation. Le nouveau Quester répondait aux exigences d'économie de carburant et de qualité des véhicules lourds, allant de la norme Euro 3 à la norme Euro 4, sur tous les marchés visés.

La sélection automatique du rapport le plus adapté du nouveau Quester visait également à faciliter la formation du conducteur et à améliorer la maniabilité. Son levier de vitesses facile à utiliser, qui utilise un modèle de changement de vitesse droit, était destiné à aider les entreprises à élargir leur bassin de conducteurs en rendant la conduite plus intuitive et plus facile à prendre en main.