Un vol de loisir devient fatal pour le pilote du Cub — General Aviation News

Par Personnel de l’actualité de l’aviation générale · 2 août 2023 · 4 commentaires

L'épouse du pilote a rapporté qu'il avait décollé de leur piste d'atterrissage privée à Adrian, dans le Missouri, vers 13 heures pour un vol de loisirs à bord de son Piper J-3C Cub. Elle ne le regarda pas décoller ; et elle n'a rien entendu non plus. Elle ne connaissait pas sa destination ni quand l'attendre.

Plus tard dans la soirée, elle a tenté de le joindre, mais elle n'a commencé à s'inquiéter qu'à la tombée de la nuit. Elle a conduit leur propriété et ses environs, mais ne l'a trouvé ni lui ni l'avion.

Le lendemain matin, un ami a trouvé l'avion au milieu d'un champ de maïs à environ 300 mètres au nord-ouest de la piste en herbe privée. Le pilote est décédé dans l'accident.

Il n'y a eu aucun témoin de l'accident et aucune information radar associée au vol.

L'avion s'est immobilisé pratiquement intact, en piqué et queue haute, et était orienté sur un cap d'environ 135°. Les deux ailes étaient pliées et les points de fixation de l'aile arrière étaient séparés par une fracture. Les extrémités des ailes présentaient des dommages par écrasement à l'arrière et se sont immobilisées en touchant la terre. La continuité des commandes de vol a été établie dans toute la cellule.

Le moteur et le pare-feu ont été poussés vers l'arrière et vers la gauche. Le côté gauche du moteur était coincé entre le longeron de l'aile et le bord d'attaque de l'aile gauche. L'hélice est restée fixée au moyeu et le vilebrequin était plié juste derrière la bride de fixation. Les deux pales de l’hélice étaient pour la plupart droites. Une pale présentait des rayures dans le sens de la corde et une légère courbure vers l'arrière à mi-envergure. L’autre lame était pour l’essentiel intacte. La toupie a été poussée vers l'arrière dans le moyeu et était fissurée; il n'a présenté aucun dommage de rotation.

Le réservoir de carburant principal était vide et écrasé. L'examen au microscope du réservoir a révélé une fissure sur son côté gauche. Le bol du filtre à carburant a été retiré et était rempli de carburant automobile. Des débris ont été constatés au fond du bol.

Le carburateur était séparé du moteur par une fracture et était couvert de saleté. Les commandes des gaz et du mélange sont restées fixées. Lorsque le levier d'accélérateur était manipulé à la main, du carburant automobile était éjecté de la pompe d'accélérateur. Le carburant a été vidé du carburateur lors du démontage, et des débris ont été notés, mais il n'a pas été possible de déterminer si les débris étaient présents avant l'accident ou s'ils étaient le résultat de l'impact. Le bol a été retiré et des débris mineurs ont été constatés au fond du bol. La crépine d'entrée de carburant du carburateur était exempte de débris.Cause probable:L'incapacité du pilote à garder le contrôle de l'avion a entraîné un décrochage aérodynamique et un impact avec le relief.

Identification NTSB : 103743

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Ce rapport d'accident d'août 2021 est fourni par le National Transportation Safety Board. Publié comme outil pédagogique, il vise à aider les pilotes à apprendre du malheur des autres.